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학술대회자료
저자정보
염기호 (현대자동차) 김효석 (현대자동차) 이철우 (현대자동차) 장석희 (넥센타이어) 김봉수 (넥센타이어) 임형진 (금호타이어)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2009년 학술대회 및 전시회
발행연도
2009.11
수록면
1,095 - 1,100 (6page)

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In this research, vehicle gravel & sand noise was studied from a view of tire design. First, the mechanism of gravel & sand noise was identified by driving on the road where sand and small particles of gravel were spread. Second, the influence of tire design parameter on vehicle gravel noise was studied by controlling tire tread pattern and viscoelastic characteristics of tire tread rubber and then the influence on braking and rolling resistance performance was also studied. It was found that high frequency gravel noise was mainly recognized in the rear seat of SUV and decreases as road surface temperature increases. In addition, the directional tread pattern with symmetry was found to amplify gravel noise. Finally, it was found that gravel noise has a relationship with tanδ characteristics in low temperature and braking distance. In particular, gravel noise decreases as braking distance decreases.
#Tire #Gravel Noise #Sand Noise #Tread Pattern #Viscoelasticity #tanδ #Road Surface Temperature

목차

Abstract
1. 서론
2. 차량 비석음의 이해
3. 타이어 설계인자별 비석음 영향도 고찰
4. 결론
References

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