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원종식 (지엠대우오토앤테크놀로지) 임효석 (지엠대우오토앤테크놀로지) 박광서 (지엠대우오토앤테크놀로지) 김영호 (지엠대우오토앤테크놀로지)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2009년 학술대회 및 전시회
발행연도
2009.11
수록면
2,241 - 2,246 (6page)

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The application of SEA(Statistical Energy Analysis) is very useful to predict 'high frequency' structuralacoustic coupled system over 400㎐. However, common SEA methods do not solve a noise problem due to complex structural vibration mode on objects that are not flat plate or simple curvature. Furthermore, SEA results are not reliable due to low modal density in the 'middle frequency' range. A number of methods to predict the mid-frequency noise problem have been developed, but these methods are not well established yet. This paper describes a hybrid FESEA method using the FE mesh model suitably correlated with an experiment modal test result. And the sound transmission loss(STL) of a vehicle dash panel is calculated with a structural stiffness and resonance effect.
#Statistical Energy Analysis(통계적 에너지 해석) #FE-SEA(유한요소-통계적 에너지 해석) #Midfrequency(중간 주파수) #Sound Transmission Loss(음향투과손실) #Damping Loss Factor(감쇠손실계수)

목차

Abstract
1. 서론
2. 시험 및 해석 모델의 검증
3. SEA 및 FE-SEA 해석
4. 결론
References

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