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저자정보
김필구 (교통안전공단) 윤용원 (교통안전공단) 윤경한 (교통안전공단) 윤종호 (경일대학교) 용부중 (경일대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2009년 학술대회 및 전시회
발행연도
2009.11
수록면
2,369 - 2,374 (6page)

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Pedestrian accidents account for approximately 36% of total traffic accident fatality in Korea(2008). Head injuries account for 65% of the cause of death in pedestrian accidents. Leg injuries account for 44% of the cause of hurt in pedestrian accidents. A variety of research efforts have been performed to protect pedestrians in the world. As the result, The evaluation of the pedestrians protection for the vehicle has been started through EuroNCAP since 1996 in Europ, and J-NCAP started in Japan since 2003. In case of Korea , K-NCAP started for headform test in the first place since 2007 and legform test was added from 2008. In this paper, the performance of pedestrian protection for recent vehicles was evaluated by KNCAP. As the result, in spite of variety effort for pedestrian safety, so far performance of recent vehicle is not thorough going enough. For the development of pedestrian friendly vehicle, it is necessary that enough space should be secured more than 70mm between hood and engine room. Additionally, it is necessary to introduce more aggressive technology as active hood lifting system and outer air bag for pedestrian protection.
#Pedestrian(보행자) #WAD(횡단경계선) #Headform(머리모형) #Legform(다리모형) #HIC(머리상해지수) #NCAP(신차평가프로그램)

목차

Abstract
1. 서론
2. 보행자 사고 현황
3. 보행자안전성평가시험
4. 시험결과 및 고찰
5. 결론
References

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