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저자정보
최민선 (현대자동차연구소) 박민규 (현대자동차연구소) 조성환 (현대자동차연구소) 한석재 (현대자동차연구소)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2009 KSAE 부문종합 학술대회
발행연도
2009.4
수록면
151 - 156 (6page)

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In view of growing concerns over global warming, diesel engine is more effect tool. Current development activities on diesel engines are aimed primarily on reducing emissions and improving fuel consumption. This paper describes how the water pump, traditionally driven from the crankshaft through a mechanical link, can be enhanced to satisfy increased demands for coolant flow and also save power by eliminating unnecessary operation. It's considered variable water pump to reduce the engine motoring friction by using non operating water pump controls and reduced engine operating friction with the reduction of warm up period with water and oil temperature relatively increased. With this analysis, it is possible to decide the direction of the reduction of the diesel engine fuel reduction development.
#Water Pump(워터펌프) #Fuel Consumption(연비) #Friction(마찰) #Warm-up(예열) #NEDC(유럽규제모드) #Water Temperature(물온도) #Oil Temperature(오일온도)

목차

Abstract
1. 서론
2. 본론
3. 결론
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