연료의 불균질성을 갖는 DME HCCI엔진에서 부스터효과에 관한 수치해석

권오석; 홍성태; 임옥택

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자료유형: 학술대회자료

저자정보: 권오석 (울산대학교) 홍성태 (울산대학교) 임옥택 (울산대학교)

저널정보: 한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2009 KSAE 부문종합 학술대회

발행연도: 2009.4

수록면: 427 - 433 (7page)

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

2010

연료의 불균질성을 갖는 DME HCCI엔진에서 과급의 효과에 관한 수치해석

권오석 , 임옥택 한국자동차공학회논문집 2010.05 학술저널

2009

연료의 불균질성을 갖는 DME HCCI 엔진에서 부스터효과에 관한 수치해석

권오석 , 임옥택 , 백영순 대한기계학회 춘추학술대회 2009.05 학술대회자료

연료의 불균질성을 갖는 DME HCCI엔진에서 부스터효과에 관한 수치해석

권오석 , 홍성태 , 임옥택 한국자동차공학회 춘계학술대회 2009.04 학술대회자료

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The purpose of this study is to gain a better understanding of the effects of fuel stratification on reducing the pressure-rise rate at high load in HCCI combustion. It was found that fuel stratification offers good potential to achieve a staged combustion event and reduced pressure-rise rates. The engine is fueled with Di-Methyl Ether (DME) which has unique 2-stage heat release. Numerical analysis is conducted with single and multi-존s model and detailed chemical reaction scheme is done by chemkin and senkin. Calculation result shows that proper fuel stratification prolongs combustion duration and reduce pressure rise rate. Besides IMEP, combustion efficiency and indicated thermal efficiency keep constant. However, too wide fuel stratification increases pressure rise rate and CO and NOx emissions in exhaust gas.

#HCCI(예혼합압축자기착화) #Fuel Stratification(농도 성층화) #Pressure rise rate(압력상승률) #DME(디메틸에테르) #IMEP(평균유효압력) #Ringing Intensity(노킹강도) #Multi-zone(농도 성층화 모델) #single-zone model(농도 균일 모델)

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Sung-Tae Hong

소속기관 울산대학교

주요연구분야 공학 > 기계공학 > 기계공학 일반 공학 > 재료·에너지공학 > 재료공학

논문수 89 이용수 4,433

임옥택

소속기관 울산대학교

주요연구분야 공학 > 기계공학 > 기계공학 일반 TOP 5% 공학 > 기계공학 > 자동차공학 TOP 5%

논문수 358 이용수 13,500

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