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논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
김시우 (교통안전공단) 이문규 (교통안전공단) 윤경한 (교통안전공단) 서명원 (성균관대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2009 KSAE 부문종합 학술대회
발행연도
2009.4
수록면
1,091 - 1,099 (9page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2010

BioRIDIIg의 후방추돌 목상해지수에 대한 재생산성 평가 연구
김시우 ,  심소정 ,  서명원 한국자동차공학회 춘계학술대회 2010.05 학술대회자료

2009

BioRIDIIg의 후방추돌 목상해지수 재현성 평가 연구
김시우 ,  이문규 ,  윤경한 외 1명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2009.04 학술대회자료

초록· 키워드

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In recent years, neck injury in lower rear-end collision is big issue of the world. To reduce of neck injury in rear-end collision, USA, EC, Korea, Japan... internationally cooperated to make the GTR(global technical regulation) in UNECE/WP29. The end of 2008, after much meandering, GTR No. 9 Head restraints was established. But the GTR No.9 is not a perfect because many countries had own assertion especially US and EC. GTR N.9 composed 3 parts, the first is dimension & non-use position & removability, the second is static performance and the last is dynamic performance. Dummy problems(BioRIDII) were deeply discussed in dynamic performance part in GTR No.9. So, in this study were to test 4 times with BioRIDIIg in sled. To review of repeatability for neck injury indicators of BioRIDIIg.
#BioRIDII(후방추돌용 인체모형) #Whiplash(편타성 상해) #Neck Injury(목상해) #rear-end collision(후방추돌) #GTR(세계기술규정)

목차

Abstract
1. 서론
2. 목상해 매커니즘
3. 머리지지대 GTR 제정
4. BioRIDIIg 재현성 시험
5. BioRIDIIg 재현성 평가결과
6. 결론
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김시우 ,  심소정 ,  윤경한 외 1명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2008 .11

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