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학술대회자료
저자정보
변상민 (서울대학교) 김남욱 (서울대학교) 박영일 (서울산업대학교) 차석원 (서울대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2009 KSAE 부문종합 학술대회
발행연도
2009.4
수록면
1,434 - 1,439 (6page)

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A control concept based on PMP(Pontragyn's Minimum Principle), which produces necessary conditions for an optimal control, can be adapted to optimal cruise control for PHEV(Plug-in hybrid electric vehicle), and the concept has many advantages comparing to DP(Dynamic programming). In HEV optimal problems, the DP requires a great of database to find out an optimal trajectory, whereas the PMP can save calculating time and efforts to obtain the optimal trajectory. In this study, three PHEV control strategies, a charge depleting-sustaining strategy, a PMP optimal control strategy, and a charge sustaining-depleting strategy, are analyzed by both DP method and PMP method. Especially, in the PHEV system, we can find out a global optimal control solution when we set an appropriate value of costate in PMP. This paper also demonstrates results solved from PMP are closely related to optimal control results from DP..
#PHEV(Plug-in hybrid vehicle : 플러그인하이브리드차량) #PMP(Pontragyn's Minimum Principle : 폰트라진최소화원리) #DP(Dynamic programming) #SOC(State of charge : 배터리충전상태) #THS(Toyota hybrid system : 도요타하이브리드시스템)

목차

Abstract
1. 서론
2. THS 시스템
3. HEV 최적화 제어전략
4. Simulation 결과
4. 결론
References

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