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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
김한구 (다불산업)
저널정보
한국트라이볼로지학회 Tribology and Lubricants 윤활학회지 제26권 제4호
발행연도
2010.8
수록면
240 - 245 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2010

경유 혼입을 고려한 엔진 메인 베어링의 유막거동에 관한 수치적 연구
김한구 Tribology and Lubricants 2010.08 학술저널

2007

경유 혼입을 고려한 엔진 메인 베어링의 유막거동에 관한 수치적 연구
김한구 ,  심종현 ,  김청균 한국트라이볼로지학회 학술대회 2007.06 학술대회자료

초록· 키워드

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This paper describes the influence on engine main bearing behavior of the oil film when the fuel is diluted on a diesel engine equipped with DPF system. Oil film pressure and the thickness is calculated in accordance to the fuel dilution. The calculation is based on the numerical analysis of the engine main bearing. As a result, the engine oil viscosity decreased as the fuel dilution increased. This led the increment of the maximum oil thickness pressure. Verification of the minimum oil film thickness settlement by the engine gas pressure and the fuel dilution was confirmed. Destruction possibility of the engine main bearing was foreseen when the engine speed was 2000 rpm with the fuel dilution 15% and the 5W40 engine oil.
#engine main bearing(엔진 메인 베어링) #engine oil(엔진오일) #fuel dilution(연료혼입) #maximum oil film pressure(최대유막압력) #minimum oil film thickness(최소유막두께)

목차

Abstract
1. 서론
2. 이론적 해석
3. 수치적 해석
4. 해석결과 및 고찰
5. 결론
참고문헌

참고문헌 (1)

참고문헌 신청
김한구, 김청균. 디젤유가 혼입된 엔진오일의 트라이볼로지 특성에 관한 실험적 연구. Tribology and Lubricants. 2005 dbpia

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