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황성호 (한국철도기술연구원) 장승엽 (한국철도기술연구원) 양신추 (한국철도기술연구원) 조호현 (한국원자력안전기술원)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2010년도 정기총회 및 추계학술대회
발행연도
2010.10
수록면
231 - 235 (5page)

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Floating slab track (FST) which has some kind of anti-vibration devices under the slab was introduced in order to attenuate noise and vibration induced by train. Korea Railroad Research Institute (KRRI) has recently developed a new FST system using elastometric bearings as anti-vibration devices. The real-scale mock-up test has been carried out to evaluate the performance of the developed anti-vibration devices and the floating slab. The length of the floating slab was determined by 3-D FE analysis in order that the test track would behave in the bending mode. This paper contains the results of static, dynamic and modal tests. From the test results, the natural frequency of the test track was found 9.4Hz in the first bending mode, which is slightly higher than the design tuning frequency. This is attributed to the creep deformation due to the viscoelastic characteristics of elastomer. Therefore, in the design phase, the design static spring constant of the vibration islator should be determined considering this creep strain of elastomer.

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