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저자정보
양철수 (한국철도기술연구원) 김현웅 (한국철도기술연구원)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2010년도 정기총회 및 추계학술대회
발행연도
2010.10
수록면
274 - 279 (6page)

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The tram system has been highlighted as an alternative means of public transportation due to the
characteristics of accessibility, mobility and on-time arrival. Trams can be operated by the lane-modification of existing roads so that tram routes can be flexibly designed. A tram system, by which mass passenger transport is possible, tends to be implemented with a dedicated lane and signal priority. However, under the limited urban area the utilization of one dedicated lane and signal priority for only trams may worsen traffic congestion on the general purpose lanes. This paper proposes a methodology for the design of tram lane and signal to minimize the link travel times of total road users.

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