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저자정보
김형식 (서울과학기술대학교) 박찬준 (서울과학기술대학교) 엄인용 (서울과학기술대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제19권 제3호
발행연도
2011.4
수록면
23 - 28 (6page)

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To secure basic data for intake port design, effects of a port masking on the part load performance were investigated in a 4 valve SI engine. For this purpose, 9 kinds of masking, which have different shapes and masking ratio, are applied to the engine intake system. The characteristics of the performance were estimated through mixture response test at various engine load and speed. The results show that NOx emission, one of indexes for stratification, increases considerably in spite of retarded spark timing due to the stratification which is caused by unequal flow distribution between the two intake ports. The mechanism of stratification by masking is different from axial stratification and the fuel entering through masked port plays a very important role in this stratification process. In conclusion, the port masking method could be easily applied to engine intake system and be very effective for inducing the stratified charging without the change of port design.
#Lean misfire limit(희박연소한계) #Port masking(포트 마스킹) #Stratification(성층화) #Swirl(와류) #Emission(배기)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험엔진 및 장치
3. 결과 및 분석
4. 결론
후기
References

참고문헌 (6)

참고문헌 신청
1. [보고서] - G. T. Kalghatgi / 1987 / Spark Ignition, Early Flame Development and Cyclic Variation in IC Engines google schola 2. [보고서] - A. A. Quader / 1982 / The Axially-Stratified-Charge Engine google schola 3. [보고서] - K. Horie / 1992 / The Development of a High Fuel Economy and High Performance Four Valve Lean Burn Engine google schola 4. [학술지(정기간행물)] - W. G. Lee / 2001 / Effects of Port Masking on Part Load Performance: Part I - Lean Misfire Limit / Transactions of KSAE 9 (5) : 17 ~ 22 google schola 5. [학술지(정기간행물)] - W. G. Lee / 2001 / Effects of Port Masking on Part Load Performance: Part II - Emission and Fuel Economy / Transactions of KSAE 9 (5) : 23 ~ 29 google schola

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