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Joel Renaud Gnidakouong Ngouanom (울산과학기술대학교) Kyongil Kong (울산과학기술대학교) Young-Bin Park (울산과학기술대학교) Hyung Wook Park (울산과학기술대학교) Jong Won Keum (영광 P.M.S.) Hak Soon Jeong (영광 P.M.S.) Young Bok Jung (영광 P.M.S.)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 지회 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2010년 부산울산경남지부 추계학술대회
발행연도
2010.12
수록면
85 - 88 (4page)

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In this paper, we present a design procedure attempting to replace the lower arm made of steel by a carbon fiber reinforced plastic (CFRP). We chose plain woven carbon fiber fabric and epoxy as reinforcement and matrix, respectively. Bending test simulation was performed on steel as well as on composites to determine the number of carbon fiber plies required to yield similar mechanical properties as steel. We also analyzed the composite lower arm and flexural specimens made of composites. Results showed that we need 22 plies for our composites materials to behave mechanically in the same way as steel and 73 plies to ensure their safety according to the Tsai-Wu criterion, which warrants further investigation. Reinforcement type, fiber orientation, and stacking sequence are to be optimized in the next step.
#Lower arm(로워암) #Carbon fiber reinforced plastic(탄소섬유강화플라스틱) #Failure criteria(파손기준)

목차

Abstract
1. INTRODUCTION
2. DESIGN OPTIMIZATION
3. RESULTS AND DISCUSSIONS
4. CONCLUSIONS
Acknowledgement
References

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