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이성훈 (현대자동차) 구영삼 (현대자동차) 신보성 (현대자동차) 최수길 (현대자동차) 이재용 (현대자동차) 김광환 (현대자동차)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2011 한국자동차공학회 부분종합 학술대회
발행연도
2011.5
수록면
177 - 186 (10page)

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This paper describes Kappa 1.0L 3-cylinder gasoline engine that Hyundai has developed for small cars lately. This engine has been installed in small passenger cars named “i10”, “All new morning” etc. since November 2010. These cars are sold in global market including Korea, Europe, etc. Newly developed Kappa 3-cylinder engine is achieved not only the best-in-class performance but also highly improved fuel economy at practical driving condition compared with existing engine for satisfying the customer’s need. It is developed for various fuels, such as LPi-Bi-Fuel and FFV. It copes with emission control regulations in many countries and achieves the best-in-class fuel economy, NVH performance and lightweight.
Kappa that is an in-line 3 cylinder DOHC 12 valves engine with D-CVVT technology is new developed engine, differentiated from existing engine. Major items for technical highlights are as follows
-Dual CVVT and VIS for improving performance
-Dual CVVT, offset crankshaft, ISG and reduced number of cylinder from 4 to 3 for improving fuel economy
-Applying a ladder frame for reinforcing the tightening stiffness between an engine and a transmission and mounting accessory parts on the engine directly for improving its stiffness.
-Optimized catalyst jewelry loading and valve timing for coping with the strict emission control regulations
-Timing chain for improving durability
#Gasoline Engine(가솔린엔진) #Performance(성능) #Fuel Economy(연비) #Weight(중량) #Power(출력) #Torque(토크) #NVH(소음) #Emission(배기가스) #CO₂

목차

Abstract
1. 서론
2. 엔진 제원
3. Design
4. 평가 결과
5. 결론 및 향후 계획
References

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