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학술대회자료
저자정보
박철웅 (한국기계연구원) 원상연 (한국기계연구원) 김창기 (한국기계연구원) 최영 (한국기계연구원)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2011 한국자동차공학회 부분종합 학술대회
발행연도
2011.5
수록면
297 - 303 (7page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2013

점화 위치에 따른 수소-천연가스 엔진의 성능 및 배기특성
박철웅 ,  이성원 ,  임기훈 외 2명 대한기계학회 춘추학술대회 2013.12 학술대회자료

2011

대형 천연가스 엔진에서 과급에 따른 희박연소 및 배기 특성
박철웅 ,  원상연 ,  김창기 외 1명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2011.05 학술대회자료

초록· 키워드

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Natural gas vehicles have demonstrated significantly lower exhaust emissions compared to their gasoline and diesel fueled vehicles. Also a possible approach for meeting future emission regulations with current natural gas engine designs is to blend hydrogen with CNG. HCNG allows lean burn and retarded spark timing and and high thermal efficiency. These can reduce emissions considerably without the use of exhaust after-treatment system. The volumetric efficiency is known as one of the most important factor which affects significantly engine performance, fuel economy and further emissions. Supercharging system was adopted to investigate the influence of boost pressure on operating range. In this study, the boosted HCNG engine showed high thermal efficiency and torque for the lean combustion condition and the effect of supercharging and compression ratio on engine characteristics.
#HCNG(수소-천연가스) #Hydrogen(수소) #Lean burn(희박연소) #Fuel blends(혼소) #Combustion stability(연소안정성) #Super charging(과급)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험장치 및 방법
3. 실험 결과 및 고찰
4. 결론
References

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