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논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
Jian Ji (성균관대학교) Chao Ma (성균관대학교) Hyunsoo Kim (성균관대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2010년 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회
발행연도
2010.11
수록면
57 - 62 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2011

A Study of Power Distribution between Engine and Motor for a CVT Based Parallel Hybrid Electric Vehicle
Jian Ji ,  Chao Ma ,  Hyunsoo Kim 한국자동차공학회 춘계학술대회 2011.05 학술대회자료

2010

Motor Control of a Parallel Hybrid Electric Vehicle
Jian Ji ,  Chao Ma ,  Hyunsoo Kim 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2010.11 학술대회자료

초록· 키워드

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In this paper, a control strategy of a CVT based parallel hybrid electric vehicle is proposed. The control strategy is developed based on the assumption that the energy flow from/to the motor/battery within a successive deceleration and acceleration process is equal. For power distribution between the motor and engine, first, the motor power is determined from the viewpoint of battery energy balance and, then, the remaining power is supplied by the engine. In this way, improved fuel economy is achieved since more regenerative braking energy can be recuperated and both the motor and engine operate in a higher efficiency region compared with that of the power assist control algorithm. It is found from the simulation results that almost symmetric motor (generator) performance is observed in the motor speed/torque/efficiency map and 5.1% improvement of the fuel economy is achieved by the proposed strategy.
#Parallel HEV (Hybrid Electric Vehicle) #Battery SOC control #Motor control #Energy balance

목차

Abstract
1. INTRODUCTION
2. CONTROL ALGORITHM
3. SIMULATION
4. CONCLUSION
References

참고문헌 (0)

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