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논문 기본 정보

자료유형
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저널정보
대한기계학회 Journal of Mechanical Science and Technology KSME International Journal Vol.18 No.1
발행연도
2004.1
수록면
30 - 36 (7page)

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In this paper, operation algorithms for a parallel HEV equipped with a relatively small motor are investigated. For the HEV, the power assist and the equivalent fuel algorithms are proposed. In the power assist algorithm, an electric motor is used to assist the engine which provides the primary power source. In the equivalent fuel algorithm, the electric energy stored in the battery is considered to be an equivalent fuel, and an equivalent brake specific fuel consumption for the electric energy is proposed. From the equivalent fuel algorithm, distribution of the engine power and the motor power is determined to minimize the fuel consumption for a given battery state of charge (SOC) and a required vehicle power. It is found from the simulation results that the fuel economy and the final battery SOC depend on the motor discharge energy and it is the best way to charge the battery only by the regenerative braking, not by the engine to improve the overall fuel efficiency of the HEV with the relatively small motor.

목차

Abstract

1.Introduction

2.HEV Operation Algorithm

3.HEV Simulator

4.Simulation Results

5.Conclusion

References

참고문헌 (8)

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[학술지(정기간행물)] - / 2000 / Hybrid Electric Vehicles - Discussion of Different Configurations : 54 ~ 63 google schola [학술지(정기간행물)] - / 1995 / The Effect of APU Characteristics on the Design of Hybrid Control Strategies for Hybrid Electric Vehicles google schola [학술지(정기간행물)] - / 2003 / Hybrid Light Duty Vehicles Evaluation Program 4 (2) : 65 ~ 75 google schola [학술지(정기간행물)] - / 1999 / Fuel Economy Optimization for Parallel Hybrid Vehicles with CVT google schola [학술지(정기간행물)] - / 2002 / Evaluation of Fuel Economy for a Parallel Hybrid Electric Vehicle 16 : 1287 ~ 1295 google schola

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