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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2006년 추계학술대회 논문집 Volume III
발행연도
2006.11
수록면
1,603 - 1,610 (8page)

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Many countries intensify the emission regulation to cope with increasing environmental pollution. The need for reducing environmental pollution asks the modification of conventional vehicle technologies and auto manufacturers and institutes are trying to develop environmentally friendly vehicles. There are several types of environmentally vehicles being developed by auto manufacturers. Hybrid technology is most applicable one among them in actuality. Main power source of HEV (Hybrid Electric Vehicle) is diesel engine and assistant power source is electric motor. Electric motor has high torque characteristics at low speed, so it assists torque at low rpm range where engine has low torque. In addition that electric motor has torque boosting functionality at normal driving in case of full acceleration or uphill driving. etc. Electric power for operating electric motor is supplied by high voltage battery charged by electric motor during driving with surplus power. More fuel economy and less emission can be achieved by these driving mechanism. Ssangyong Motor Company developed diesel HEV to meet emission regulation and higher performance using hybrid technologies mentioned above. We analyze hybridization effect for fuel economy and performance, and intend to utilize the analyzed data for optimized further hybrid system development.
#HEV(Hybrid Electric Vehicle, 하이브리드 전기 자동차) #HCU(Hybrid Control Unit, 하이브리드 전기자동차 제어기) #회생제동(Regenerative Braking) #TSC(Torque Split Devise, 토크 분배 및 결합기구) #NEDC(New European Driving Cycle) #Electric Motor(전기모터) #MCU(Motor Control Unit) #BMS(Battery Management System) #SOC(State of Charge)

목차

Abstract
1. 서론
2. 디젤 하이브리드 전기자동차
3. 디젤 하이브리드 전기자동차의 평가
4. 결론
References

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