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박승현 (과학기술연합대학원대학교) 이선엽 (한국기계연구원) 김영민 (한국기계연구원) 최영 (한국기계연구원) 김창기 (한국기계연구원)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2010년 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회
발행연도
2010.11
수록면
326 - 331 (6page)

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Biogas which can be obtained from the biodegradable organic wastes in an anaerobic digester consists of methane and inert gases such as carbon dioxide and nitrogen. Since the biogas has a lower caloric value than that of LPG/CNG and its composition varies depending upon anaerobic digester conditions, the origin of waste, retention time and the temperature, it is necessary to respond to these variations in order to make stable combustion and accomplish higher efficiency when it is used as fuel for power generating SI engine. In this study, efforts have been made to investigate the effect of changes of the caloric values of biogas on the engine performance and exhaust characteristic of a SI engine operation. The biogas was simulated by supplying of methane with N₂ dilution of various ratios(0% ~ 80%), and Ignition Control Module(ICM) and Engine Control Unit(ECU) were developed to achieve accurate control of ignition and combustion. The results show that as the caloric value of the biogas increases, the optimal spark timing is advanced because flame propagation speed is decreased due to the elevation of thermal capacity caused by increased inert gas. Furthermore, since peak combustion temperature was reduced by increased inert gas, NOx emissions decreased, whereas THC emissions increased.
#Biogas (바이오가스) #Spark Ignition Engine (스파크 점화 엔진) #Renewable Energy (신재생에너지) #Power Generation System (발전시스템)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험장치 및 방법
3. 실험결과
4. 결론
References

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