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저자정보
고영진 (전북자동차기술원) 김태준 (전북자동차기술원) 박경민 (전북자동차기술원) 노윤식 (전북자동차기술원) 문남수 (전북자동차기술원) 오승용 (동서콘트롤)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2010년 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회
발행연도
2010.11
수록면
489 - 494 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2014

상용차용 디젤엔진의 Engine ECU_ILS 시스템 개발
고영진 한국자동차공학회논문집 2014.07 학술저널

2010

Engine ECU_ILS적용 상용차량의 연비 및 배출가스 평가시스템 개발
고영진 ,  김태준 ,  박경민 외 3명 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2010.11 학술대회자료

초록· 키워드

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Jeonbuk Institute of Automotive Technology(JIAT) has recently developed a Hardware-in-the-Loop(HIL) testing system for Engine ECU of Hybrid Electric Vehicle(HEV). The objective of this project was to develop an evaluation system for fuel economy and exhaust emission evaluation of commercial hybrid electric vehicles appling ECU_ILS technology. This system was previously applied to conventional vehicles. To develop an engine and vehicle, there is a need for a system that can evaluate power performance such as dynamometer and exhaust gas analyzer but a lot of times and expenses are spent. In contrast, a model based development environment provides a less expensive alternative which controlled repeatable tests can be performed in much shorter time periods. Therefore, HILS system environment that can consider the behavior of actual vehicles for evaluation of control logic, fuel consumption and exhaust gas is required. This developed system can analyze and evaluate fuel injection rate, fuel injection time, fuel consumption and exhaust gas using map like actual vehicle test on road. Also, this system is expected to be able to analyze the effects of vehicles behavior and control logic development of peripheral device in relation to engine and vehicles. This HIL system can be used to develope the system that can evaluate fuel economy and exhaust gas by control strategy of commercial hybrid vehicle systems in the future.
#RTOS(Real-time operating system:실시간운영체제) #HILS(hardware in the loop simulation: 하드웨어연계시뮬레이션) #ECU(Electric Control Unit: 전자제어컨트롤유닛) #Emulator(가상재현모듈)

목차

Abstract
1. 서론
2. HILS 환경 구축
3. Engine ECU_ILS 시스템 개발
4. Engine ECU_ILS 유용성 검증
5. 결론
후기
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