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저자정보
이상현 박영준 윤여빈 송춘섭 (국민대학교) 조용석 (국민대학교) 안흥일 (인지컨트롤스)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2010년 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회
발행연도
2010.11
수록면
559 - 564 (6page)

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In conventional closed-loop crankcase ventilation system, the lubricating oil had to be recirculated to the intake manifold, in the form of oil mist mixed with the blow-by gas. That containing the engine lubricating oil affects on the engine performances and exhaust emissions. A high-efficient oil separator is required to minimize consumption of engine oil and reduce harmful emissions. In the conventional oil separator of CI engines, it has good oil separation regulation becomes severe, the oil separator for SI engine is also required. But in SI engine, separator design should be optimized, due to small size of oil particles and little amount of blow-by gas. In this study, oil separation performance classified by oil separator module in the cylinder head cover internal model which has changed figures for SI engine is calculated with CFD methodology.
#CFD(전산유체역학) #Blow-by Gas(블로바이 가스) #Crankcase ventilation(크랭크케이스 환기) #Oil Separation(오일분리) #Oil Separator(오일분리 장치)

목차

Abstract
1. 서론
2. 수치해석
3. 결과 및 고찰
4. 결론
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