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저자정보
김유식 (지엠대우 오토앤테크놀로지) 김봉조 (지엠대우 오토앤테크놀로지) 김대열 (동양미래대학)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2010년 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회
발행연도
2010.11
수록면
511 - 518 (8page)

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Engine lubrication system is generally affected by vehicle driving conditions, which are composed of acceleration, braking deceleration and cornering. The major reason is due to the oil pan system in which oil is directly influenced by inertia force. On the specific vehicle condition, engine oil is in contact with crankshaft in oil pan system, followed by oil churning phenomenon. The crankcase & head system pressure by oil churning phenomenon are gradual increased. It cause oil pull over phenomenon at engine breather line and oil over-consumption. In order to improve oil reduction and oil pull over phenomenon are also considered in the developing state. For the purpose, experimental test result show that a correlation between engine tilting angle and oil drain was affected by the higher crankcase pressure. The data from present study are available for the engine lubrication system.
#Engine tilting(엔진 틸팅) #Oil supply system(오일 공급 체계) #Oil drain (오일 배유) #Crankcase pressure(크랭크케이스 압력) #Blow-by gas (블로바이 가스)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험 장치 및 방법
3. 실험 결과 및 고찰
4. 결론
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