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학술대회자료
저자정보
우민호 (경원이앤씨) 김구환 (알란텀) 이정민 (알란텀)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2010년 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회
발행연도
2010.11
수록면
721 - 730 (10page)

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Various type of diesel exhaust after treatment applications has been recently researched and characterized. The present paper focuses on catalytic oxidation characteristics of the Diesel Oxidation Catalyst constructed by metal foam substrates. The potential advantages of using metal foams as DOC substrates area mainly related to enhanced heat and mass transfer which offer the possibility to operate efficiently at higher space velocities compared to traditional flowthrough substrates. Metal foam based after-treatment systems has different characteristics from earlier systems such as monolith type reactor. Previous DOC models are based on general LHHW type reaction. There are several limitations to adjust LHHW model on foam-type reactor because LHHW model was developed with assumption that mass and heat of each gas phase and solid phase are transported in channel flow. Some different characteristics are exist in other types of reactor such as foam type or packed bed type. And using detailed kinetics, the model can predict more correctly but the calculation time increase dramatically. So the LHHW model revised to validate more correctly. In this paper, we focus on making basic transfer and reaction rate using the model based on 1D plug flow type rather than full CFD model. First we obtain each reaction parameter from binary reaction data, and adjust the model to real condition.
#Metal foam(금속품) #Catalytic Oxidation(촉매산화) #DOC(디젤산화촉매) #Numerical model(수치모델) #After-treatment(후처리)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험적 연구
3. 수치 모델
4. 표면 화학반응 모델
5. 결과
6. 결론
References

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