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자료유형
학술대회자료
저자정보
김정규 (지엠대우오토엔테크놀로지) 강오성 (지엠대우오토엔테크놀로지) 이육희 (지엠대우오토엔테크놀로지)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2010년 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회
발행연도
2010.11
수록면
1,179 - 1,183 (5page)

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Today’s automotive companies are working communization for parts to shorten the development cycle and cost competitiveness as a policy. Even if parts are communized, high-performance tires and suspension tuning are required to enhance R&H performance and trim height is set up lowering for styling. The service loads transmitted to suspension and body structure are related to suspension types, tire characteristics and wheel travel values. Especially, wheel travel values are the important factor for vertical loads. Since the loads to WFT on the other hand aren’t changed considerably according to wheel travel values. To investigate the load performance for vehicles which have different wheel travel values, this paper presents the modeling methods of nonlinear components for building analytical vehicle models which are simulated on pothole roads and rough random roads such as Belgian block and estimates peak load values on pothole roads and pseudo damage levels on Belgian block road.
#Wheel Travel(MEJ, 최대 휠 변위) #Pseudo Damage(가상 데미지) #R& #H(Ride and Handling, 승차감과 조종안전성) #MBD(Multi Body Dynamic, 다물체 동역학) #WFT(Wheel Force Transducer) #JB(Jounce Bumper, 범퍼 스토퍼) #Extreme Load(극한 하중) #Durability Load(내구 하중)

목차

Abstract
1. 서론
2. 다물체 동역학 차량모델
3. 시뮬레이션 결과
4. 결론
References

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