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우성근 (지엠대우오토앤테크놀로지) 고한석 (지엠대우오토앤테크놀로지) 김진호 (지엠대우오토앤테크놀로지)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2010년 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회
발행연도
2010.11
수록면
2,575 - 2,578 (4page)

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BSR (Buzz, squeak and rattle) noise caused by impact or stick slip vibration of interfaced parts is getting relatively important as the technology and its enabler for NVH refinement is improved and this BSR can bring about a significant warranty issue by affecting consumer’s perception of the quality of automotive product. Door module is one of the key subsystems which cause the BSR and the automotive industry has been trying to quantify the BSR performance by the method of loudness measurements in subsystem level using the standardized road profile from the vehicle level measurements. But there may be a limitation of time, cost and space on this approach which requires lots of resources such as quiet long-stroke shaker, acoustically treated chamber and road profiler to collect road profile information.
Therefore, FRF method is suggested in this paper to identify the BSR contribution factors and the approach is based on FRF measurements on vehicle door module.
#BSR(버즈) #Squeak(스퀵) #Rattle(래틀) #FRF(주파수 응답 함수) #Loudness(라우드니스) #Door Module (도어 모듈) #Dynamic Stiffness (동강성) #Mobility(모빌리티)

목차

Abstract
1. 서론
2. 개념
3. 시험 방법
4. 결과 및 분석
5. 결론
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