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학술저널
저자정보
강상훈 (한국항공우주연구원) 이양지 (한국항공우주연구원) 양수석 (한국항공우주연구원)
저널정보
한국추진공학회 한국추진공학회지 한국추진공학회지 제11권 제5호
발행연도
2007.10
수록면
1 - 13 (13page)

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미래형 추진기관으로 주목받고 있는 스크램제트 엔진의 지상시험을 위해 시험모델을 설계하였다. 설계 마하수는 7.6, 고도는 30km로 두었으며 4개의 충격파를 흡입구에 배치하였다. 엔진의 흡입구는 Levenberg-Marquardt 최적화 기법, Korkegi 관계식을 이용하여 설계하였으며 연소기는 연료-공기 혼합 증진을 통하여 고연소효율 및 연소기 길이 단축을 구현할 수 있도록 설계하였다. 성능검증을 위한 전산해석에서 흡입구는 받음각 ±4°에서도 적절한 충격파배치를 보였으며 연소기는 공동을 설치하였을 때 연소효율이 향상됨을 확인할 수 있었다.
#Scramjet engine #Supersonic combustion(초음속연소) #Intake design(흡입구 설계) #Combustor design(연소기설계)

목차

ABSTRACT
초록
1. 서론
2. 흡입구의 설계
3. 연소기의 설계
4. 결론
참고문헌

참고문헌 (14)

참고문헌 신청
, 2005 , 스크램제트 엔진 흡입구의 기본 설계 연구 9 (3) : 38 ~ 48 google schola , 2006 , 스크램제트 엔진 흡입구의 설계 및 3차원 성능해석 : 339 ~ 343 google schola , 1966 , Progresses in Aeronautical Sciences 8 : 229 ~ 294 google schola , 2000 , Scramjet Propulsion 189 google schola , 2005 , 스크램제트 연소기의 비정상 연소현상 : 364 ~ 367 google schola

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