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적정연계환승체계를 감안한 역세권개발방안에 관한 연구
A Study on Rail Station-Influenced Area Development Combined with the Optimal Connection and Transfer Facility
논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 저널정보
- 대한토목학회 대한토목학회논문집 D 大韓土木學會論文集 제32권 제5D호 KCI Accredited Journals
- 발행연도
- 2012.9
- 수록면
- 519 - 525 (7page)
이용수
적정연계환승체계를 감안한 역세권개발방안에 관한 연구
초록· 키워드
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본 연구에서는 역세권개발의 핵심요소로서 3가지를 제시하였다. 우선 역의 입지에 따른 주변토지이용, 철도노선 개수에 따른 역사유형, 역사개발방식을 고려한 역세권개발 유형을 제시하는 것이다. 다음은 역세권 개발이 성공하려면 역의 기능이 제대로 발휘되어야 한다. 이를 위해 역으로의 접근성을 판단하는 적정수준의 연계체계 구축방안을 제시하였다. 마지막으로 역으로의 접근 후 승객이 편리하게 환승할 수 있도록 하는 승하차 시설을 배치기준을 제시하였다.
목차
Abstract
요지
1. 서론
2. 기존 연구 검토
3. TOD 개념 및 기대효과
4. 역세권 개발 방향
5. 연계교통체계 구축방향
6. 환승체계구축방향
7. 결론 및 향후과제
참고문헌
참고문헌 (10)
참고문헌 신청
1. [학술지(정기간행물)] - 송기태 / 2008 / 대중교통 이용자 속성을 고려한 환승시간별 환승률 결정모형의 개발 / 대한교통학회지 26 (4) : 217 ~ 227
2. [학술지(정기간행물)] - 권영종 / 2008 / 대중교통 중심의 교통연계 및 환승시스템 구축전략 / 월간 교통 : 13 ~
3. [보고서] - 김시곤 / 2010 / 한국형 환승센터 모형개발
4. [학술지(정기간행물)] - 성현곤 / 2005 / 서울시 역세권의 유형화에 관한 연구 (요일별 시간대별 지하철 이용인구를 중심으로) / 대한교통학회지 23 (8) : 19 ~ 29
5. [보고서] - 최기주 / 2011 / GTX연계교통체계구축계획 수립 연구
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