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논문 기본 정보

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저자정보
오영택 (한양대학교) 김태호 (한국도로공사) 박제진 (한국도로공사) 노정현 (한양대학교)
저널정보
대한토목학회 대한토목학회논문집 D 大韓土木學會論文集 제29권 제4 D호
발행연도
2009.7
수록면
467 - 472 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2009

토지이용유형별 서울시 역세권 대중교통 이용수요 영향인자 실증분석
오영택 ,  김태호 ,  박제진 외 1명 대한토목학회논문집 D 2009.07 학술저널

2007

포트폴리오 분석을 이용한 서울시 역세권 대중교통의 공급 개선에 관한 연구
오영택 ,  노정현 ,  박준환 대한교통학회 학술대회지 2007.10 학술대회자료

초록· 키워드

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현재 서울시의 대중교통 이용수요는 최근의 버스개편 등 대중교통 서비스 개선에도 불구하고 그 분담률은 크게 증가하지 못하고 있으며 특히, 지하철의 경우 오히려 감소하고 있는 추세이다. 지하철 분담률 증진을 위해서는 그 해법을 대중교통지향형 역세권 개발(TOD : Transit Oriented Development)에서 찾을 수 있어 이에 대한 정책전환이 필요하다 할 수 있다. 따라서 본 연구는 대중교통지향형 역세권 개발을 위해 고려되어야 할 토지 및 교통 측면의 공급과 수요관련 변수들을 이용하여 유형별(주거, 비주거지역) 영향 모형을 개발하고, 분석결과를 토대로 역세권의 이용자 및 대중교통 공급수준의 영향인지를 제시하는 것이 목적이다. 첫째, 토지이용특성(주거, 비주거)에 따라 대중교통 이용자의 통행패턴이 상이하게 나타날 것이라는 대전제는 군집분석 결과를 바탕으로 증명되었다. 둘째, 주거지역에서 고려되어야 할 사항으로는 환승거리, 정류장수, 단거리 노선수, 자전거면수와 같은 버스측면의 대중교통 서비스범위와 관련된 시설 공급수준이 강한 것을 알 수 있다. 셋째, 비주거 지역에서 우선적으로 고려되어야 할 사항으로는 노선수, 배차간격, 운영시간, 역간거리와 같이 도시철도와 관련된 운영특성의 공급수준이 강한 것을 알 수 있다. 이는 향후 역세권 중심의 대중교통 정책 수립시 교통측면의 영향요인들의 우선순위를 제시해 줄 수 있을 것이라 판단된다.
#Transit Oriented Development (TOD) #land use characteristics in subway station area #public transportation demand model #대중교통지향형 개발 #역세권 토지이용특성 #대중교통이용수요 영향모형

목차

Abstract
요지
1. 서론
2. TOD의 개념 및 선행 연구고찰
3. 변수선정 및 역세권 유형화 분석
4. 회귀분석을 통한 영향모형 개발
5. 결론 및 향후 연구과제
참고문헌

참고문헌 (17)

참고문헌 신청
1. [단행본] - 강병기 / 1993 / 삶의 문화와 도시계획 / 나남출판 google schola 2. [보고서] - 건설교통부 / 2003 / 경부고속철도 연계교통체계 구축기본계획(2003~2020) google schola 3. [학술지(정기간행물)] - 김태호 / 2008 / CART분석을 이용한 신도시지역의 지하철 역세권 설정에 관한 연구 / 한국철도학회논문집 11 (3) : 216 ~ 224 dbpia 4. [보고서] - 정희윤 / 2002 / 서울시 장거리 및 교차통근의 실태분석에 관한 기초연구 google schola 5. [학술지(정기간행물)] - 임희지 / 2005 / 고밀다핵도시 서울의 대중교통이용 활성화를 위한 역 중심 개발 유도방안 연구 / 대한교통학회지 23 (5) : 93 ~ 104 dbpia

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