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지성호 (한국지엠) 방용식 (한국지엠) 권남석 (한국지엠) 이창건 (한국지엠) 김동석 (한국지엠)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2012 한국자동차공학회 부문종합 학술대회
발행연도
2012.5
수록면
1,003 - 1,009 (7page)

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Pedestrian Protection test method was first developed by the EEVC Working Group 10 and then further refined by EEVC Working Group 17. The test procedures currently used in Euro NCAP pedestrian evaluations are based on the test method of EEVC Working Group 17. Pedestrian protection test have been conducted by EuroCANP and there’s been any amount of research into pedestrian protection. But Car manufactures have tended to put less work into considering the upper legform to bonnet leading edge test than for the lower legform or head form test. The purpose of this study is to understand about principle of sum force and three moment calculation in upper legform and to suggest the absorbing intrusion of vehicle for Pedestrian protection using the CAE simulation and Test.
#EuroNCAP(European New Car Assessment Program) #Pedestrian Protection(보행자보호) #Impact energy(충돌 에너지) #EEVC(European Enhanced Vehicle-safety Committee) #Upper Leg form(상부다리모형) #FD(Force vs Displacement)

목차

Abstract
1. 서론
2. 본론
4. 결론
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