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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2012.10
- 수록면
- 429 - 435 (7page)
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차세대 고속철도(HEMU-430X)는 최고 속도 430km/h, 운영 속도 370km/h를 목표로 개발 중인 세계적 수준의 철도 차량이다. 시속 300km 이상의 운영 속도를 유지하기 위하여 충족해야 할 요건들은 다양하지만 주행 중 안정적인 전력 공급 여부는 상용화를 결정짓는 핵심기술 중 하나이다. 따라서 고속에서의 가선과 판토그래프의 동적 상호작용은 사전 평가를 통하여 충분히 검토되어야 한다. 본 논문에서는 다물체 동역학 해석 기법을 기반으로 한 집전성능 해석 프로그램을 이용하여 차세대 고속철도의 집전성능을 평가하였다. 국제 규정을 기반으로 기존 사양에 대한 성능 평가를 실시하고, 추가적으로 장력 및 경간 길이 변화에 따른 평가 결과를 토대로 집전성능 향상 방안에 대하여 고찰하였다.
목차
Abstract
초록
1. 서론
2. 집전성능 해석 프로그램
3. 해석 모델
4. 집전성능 해석 모델 및 시험적 검증
5. 집전성능 평가 및 경향성 분석
6. 결론
후기
참고문헌
참고문헌 (11)
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1. [학술지(정기간행물)] - S.K. Lee / 1996 / Wave propagation characteristics along a simple catenary with arbitrary impedance conditions / Transaction of Korean Society of Mechanical Engineers A 20 (11) : 3463 ~ 3473
2. [단행본] - A.A. Shabana / 2005 / Dynamics of Multibody Systems, 3rd Edition / Cambridge University Press : 309 ~ 323
3. [기타자료] - / 2002 / Railway applications - current collection systems - validation of simulation of the dynamic interaction between pantograph and overhead contact line / EN 50318
5. [학술지(정기간행물)] - 서종휘 / 2005 / 고속전철 집전시스템의 동역학 해석에 관한 연구( Ⅰ. 가선계의 모델링 및 해석) / 한국정밀공학회지 22 (1) : 152 ~ 159
6. [학술지(정기간행물)] - N. Zhou / 2011 / Investigation on dynamic performance and parameter optimization design of pantograph and catenary system / Finite Elements in Analysis and Design 47 : 288 ~ 295
2. [단행본] - A.A. Shabana / 2005 / Dynamics of Multibody Systems, 3rd Edition / Cambridge University Press : 309 ~ 323
3. [기타자료] - / 2002 / Railway applications - current collection systems - validation of simulation of the dynamic interaction between pantograph and overhead contact line / EN 50318
5. [학술지(정기간행물)] - 서종휘 / 2005 / 고속전철 집전시스템의 동역학 해석에 관한 연구( Ⅰ. 가선계의 모델링 및 해석) / 한국정밀공학회지 22 (1) : 152 ~ 159
6. [학술지(정기간행물)] - N. Zhou / 2011 / Investigation on dynamic performance and parameter optimization design of pantograph and catenary system / Finite Elements in Analysis and Design 47 : 288 ~ 295
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