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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
이진희 (Ajou University) 박태원 (Ajou University)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 논문집 한국철도학회 논문집 제15권 제5호
발행연도
2012.10
수록면
429 - 435 (7page)

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차세대 고속철도(HEMU-430X)는 최고 속도 430km/h, 운영 속도 370km/h를 목표로 개발 중인 세계적 수준의 철도 차량이다. 시속 300km 이상의 운영 속도를 유지하기 위하여 충족해야 할 요건들은 다양하지만 주행 중 안정적인 전력 공급 여부는 상용화를 결정짓는 핵심기술 중 하나이다. 따라서 고속에서의 가선과 판토그래프의 동적 상호작용은 사전 평가를 통하여 충분히 검토되어야 한다. 본 논문에서는 다물체 동역학 해석 기법을 기반으로 한 집전성능 해석 프로그램을 이용하여 차세대 고속철도의 집전성능을 평가하였다. 국제 규정을 기반으로 기존 사양에 대한 성능 평가를 실시하고, 추가적으로 장력 및 경간 길이 변화에 따른 평가 결과를 토대로 집전성능 향상 방안에 대하여 고찰하였다.

목차

Abstract
초록
1. 서론
2. 집전성능 해석 프로그램
3. 해석 모델
4. 집전성능 해석 모델 및 시험적 검증
5. 집전성능 평가 및 경향성 분석
6. 결론
후기
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