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저자정보
D. H. Ha (서한워너 터보시스템즈) J. M. Jin (노드슨코리아) S. I. Hwang (동아대학교) J. K. Yeom (동아대학교) S. S. Chung (동아대학교)
저널정보
한국동력기계공학회 동력시스템공학회지 한국동력기계공학회지 제16권 제5호
발행연도
2012.10
수록면
5 - 12 (8page)

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희박예혼합기의 급속연소에 관한 연구를 위하여 2-실린더 가솔린 엔진을 부실 타입의 압축천연가스(CNG) 분사 엔진으로 개조하였다. 본 연구에서는 부실의 최적설계에 관심을 두고 두 종류의 부실을 적용하여 실험을 실시하였고, 부실의 체적과 홀 개수는 1.5cc와 6개로 각각 동일하게 하고, 홀 직경을 0.8mm 및 1.1mm로 달리하였다. CNG연료는 포트연료분사(Port fuel injection; PFI)와 부실분사(Sub-chamber injection; SCI)에 의해 엔진에 독립적으로 공급되고, 그 실험결과로 구한 연소압력, 평균유효압력(IMEP), 질량연소분율과 사이클변동계수(COV) 등을 서로 비교하였다. 본 연구의 대표적 실험연구결과로서 PFI 타입의 엔진연소 특성은 희박예혼합기의 경우를 제외하고 모든 조건에 있어서 기존의 가솔린 엔진과 비슷하였고, SCI 타입의 엔진연소특성으로 평균유효압력은 부실 내에 불완전 예혼합기형성으로 PFI 타입보다 낮았으며, COV는 SCI 타입이 희박가연한계가 확대됨으로 인하여, 특히 높은 공기과잉률 범위에서 PFI 타입과 비교해 보다 좋은 결과를 나타내었다.
#CNG 엔진(CNG Engine) #희박혼합기(Lean Mixture) #예혼합기(Pre-Mixture) #급속연소(RapidCombustion) #부실(Sub-Chamber)

목차

요약
1. Introduction
2. Experimental System
3. Experimental results
4. Conclusions
Acknowledgement
References

참고문헌 (11)

참고문헌 신청
1. [학술지(정기간행물)] - B. S. Kim / 1996 / Performance characteristics of CNG vehicleat various compression ratio / Energy Engg 5 (1) : 42 ~ 49 google schola 2. [학술지(정기간행물)] - S. S. CHUNG / 2007 / COMPARISON OF THE COMBUSTION CHARACTERISTICS BETWEENS.I. ENGINE AND R.I. ENGINE / International Journal of Automotive Technology 8 (1) : 19 ~ 25 dbpia 3. [학술지(정기간행물)] - 정성식 / 2008 / Scavenging a Sub-chamber Type CNG Fueled Engine / International Journal of Automotive Technology 9 (2) : 123 ~ 128 google schola 4. [학술대회논문] - 염정국 / 2006 / Investigation on combustion characteristics of RI-CNG Engine / 2006년 춘계학술대회 3 : 1929 ~ 1935 dbpia 5. [학술지(정기간행물)] - Y. Goto / 2001 / Combustion improvement and exhaust emissions characteristics in a direct injection natural gas Engine by throttling and EGR / JSME 7 (659) : 228 ~ 233 google schola

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