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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
윤용원 (한양대학교) 박경진 (한양대학교)
저널정보
대한기계학회 대한기계학회 논문집 A권 대한기계학회논문집 A권 제37권 제1호
발행연도
2013.1
수록면
129 - 135 (7page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2013

반응표면법을 이용한 커튼 에어백 시스템의 최적설계
윤용원 ,  박경진 대한기계학회 논문집 A권 2013.01 학술저널

2012

반응표면법을 이용한 커튼 에어백 시스템의 최적설계
윤용원 ,  박경진 대한기계학회 춘추학술대회 2012.06 학술대회자료

초록· 키워드

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자동차 측면 충돌사고는 충격흡수공간이 충분하지 않기 때문에 정면 충돌사고와는 달리 발생빈도에 비하여 탑승자의 상해비율이 매우 높은 경향을 나타낸다. 측면 충돌사고 발생시 탑승자를 보호하기 위하여 전세계 각국에서는 자동차안전기준 및 안전도평가 등의 법규를 시행 및 강화하고 있다. 그러나 차체 자체의 충격흡수력을 이용한 수동 안전방식으로는 협소한 공간에 기술을 적용하는데 한계가 있다. 커튼 에어백은 측면 에어백과 함께 현재로서는 측면충돌시 탑승자를 보호하는 가장 효과적인 시스템이다. 본 연구에서는 측면 충돌사고 발생시 탑승자의 머리상해지수를 감소시키기 위한 커튼 에어백의 최적설계를 수행하였다. 충돌 시뮬레이션을 바탕으로 직교배열표와 일원표, 그리고 반응표면법을 순차적으로 적용하고 각각의 결과에 대하여 확인실험으로 검증하여 커튼 에어백의 최적설계를 수행하였다.
#Curtain Airbag(커튼에어백) #Head Injury Criteria(머리상해지수) #Euro Side Impact Dummy(유럽측면충돌용 인체모형) #Orthogonal Array(직교배열표) #One Way Table(일원배치표) #Response Surface Method(반응표면법)

목차

초록
Abstract
1. 서론
2. 측면 충돌시 탑승자 안전기준
3. 커튼 에어백 시스템
4. 커튼 에어백 최적설계
5. 결론
참고문헌

참고문헌 (16)

참고문헌 신청
1. [보고서] - Patentmap Report / 2003 / Vehicle occupant safety system : 2 ~ google schola 2. [기타자료] - KMVSS 102(Side Impact) / / FMVSS 214(Side Impact), UN Regulation 95(Side Impact) google schola 3. [기타자료] - / / Korea New Car Assessment Program(KNCAP) / Side Impact Test Protocol google schola 4. [학술대회논문] - Chang, H. J / 2004 / Consideration for the vehicle side impact test results of NCAP / Trans. of the KSAE04-S0166 2 : 1049 ~ 1054 google schola 5. [학술대회논문] - Lee, D. J / 2009 / Consideration for the side impact test results of KNCAP with EuroSID-2 / Trans. of the KSAE09-B0181 : 1085 ~ 1090 google schola

이 논문의 저자 정보

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