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논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
조인수 (숭실대학교) 정명철 (숭실대학교) 우세종 (한국기계연구원) 이진욱 (숭실대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2012년 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회
발행연도
2012.11
수록면
320 - 324 (5page)

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Performance of DI diesel engine with high fuel injection method is directly related to its emission characteristics and fuel consumption. In this study, new numerical model is designed to analyze of 3rd generation piezo-driven injector. And the injection response characteristics of CRDi injectors between conventional 3-way piezo and 3rd generation piezo-driven injector was investigated by using the AMESim simulation code. From this study, we found the bypass-circuit inside 3rd generation piezo injector can cause the injection response with the biggest difference of each injector. Also it was shown that 3rd generation piezo-driven injector had a faster response and had better control capability than 3-way piezo-driven injector due to hydraulic bypass-circuit.

목차

Abstract
1. 서론
2. CRDi용 인젝터 특성 및 모델
3. 인젝터 특성 평가를 위한 해석 변수
4. 해석 결과
5. 결론
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