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학술대회자료
저자정보
이용훈 (한국지엠) 주영준 (한국지엠) 김용석 (한국지엠)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2012년 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회
발행연도
2012.11
수록면
1,706 - 1,711 (6page)

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Injuries to the lower leg are one of the major issues in pedestrian protection performance. To measure the injuries, Transport Research Laboratory (TRL) legform impactor is used in new car assessment program (NCAP). A Flexible Pedestrian Legform Impactor (Flex-PLI) that consists of flexible femur and tibia will be applied to pedestrian protection test by Euro NCAP within couple of coming years instead of TRL legform impactor. The medial collateral ligament (MCL) elongation is measured to evaluate knee ligament injury in Flex-PLI. To minimize MCL elongation, the location of frontal structures is optimized in this study. The control factors are energy absorber (EA), lower bumper stiffener (LBS) and hood angle. Noise factors are impactor’s speed and height. The sensitivity analysis about MCL elongation is conducted based on results from design of experiment (DOE) by using analysis of variance (ANOVA) and then location optimization of frontal structures is performed from the optimal combination of discrete design variables.
#Location Optimization(위치최적설계) #Discrete Design(이산 설계) #Frontal Structures(전면 구조물) #Lower Leg Injury(하부다리 상해) #Medial Collateral Ligament(내측인대)

목차

Abstract
1. 서론
2. TRL 임팩터와 Flex-PLI 비교
3. 전면구조물 위치최적설계
4. 결론
References

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