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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
범현균 (한국지엠)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제21권 제2호
발행연도
2013.3
수록면
104 - 113 (10page)

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2013

새로운 미국 측면지주 신차안전도평가 결과에 대한 통계적 분석
범현균 한국자동차공학회 춘계학술대회 2013.05 학술대회자료
새로운 미국 측면 신차안전도평가 결과에 대한 통계적 분석
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2011

2011년 모델에 대한 정면 미국신차안전도평가 결과에 대한 통계적 분석
범현균 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2011.11 학술대회자료

초록· 키워드

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New US NCAP has been carried out by NHTSA including front and side crash from MY2011. In this paper, test results for USNCAP Side crash were reviewed by statistical analysis. This review focused on side crash test results to investigate the effect of changes from new USNCAP side crash test protocol among 30 passenger cars. These results were summarized as followings. Total number of 5 star vehicles on the front seat dummy (16 vehicles, 53.3%) was slightly smaller than the rear seat’s (17 vehicles, 56.7%) in MDB test. For the ES-2re dummy, chest injury, ie maximum rib deflection contributed to 66% in the mean value of P<SUB>joint</SUB>. Pelvis injury was highly dependent upon performance up to 87% in the SID-IIs dummy cited on the rear seat in average P<SUB>joint</SUB>. For Pole test, pelvis injury made contribution to the average performance to 83%. For standard deviation, it showed the largest value in the same body region as the mean value for each dummy. Overall front seat performance showed 14 vehicles, 44.6% with 5 star vehicles less than each MDB or Pole test result. This result showed that performances in MDB test were different pattern to Pole test on driver position. Number of 5star vehicles for overall side NCAP performance are 18 passenger cars (60%). Curtain airbag and driver thorax airbag were equipped in all test vehicles. One vehicle is equipped with thorax airbag in the rear seat. Results from two side tests considered as reliability problem, ie the cause for large standard deviation in side crash test. Consequently, the countermeasure for new USNCAP side crash test is essential to design the effective side structures for side collision and to control well dummy kinematics with curtain and thorax airbag in order to reduce chest and pelvis injuries.
#USNCAP(미국신차안전도평가프로그램) #NHTSA(미국도로교통안전국) #MDB test(변형벽대차충돌시험) #Pole test(지주충돌시험) #ES-2re(유럽남성측면충돌더미) #SID-IIs(여성측면충돌더미) #HIC(머리상해지수) #Rib deflection(흉부변형) #Abdomen force(복부하중) #Curtain air bag(커튼에어백) #Thorax air bag(흉부에어백)

목차

Abstract
Nomenclature
1. 서론
2. New USNCAP Side Crash Test 개요
3. NHTSA 측면 충돌 시험 결과 및 분석
4. 결론
References
Appendix

참고문헌 (6)

참고문헌 신청
1. [보고서] - / 2006 / Consumer Information ; New Car Assessment Program google schola 2. [보고서] - / 2011 / U.S. DOT/ NHTSA - NCAP Combined Crashworthiness Ratings google schola 4. [기타자료] - / 1990 / The Abbreviated Injury Scale 1990 Revision / Association for the Advancement of Automotive Medicine google schola 5. [학술대회논문] - J. Kim / 2009 / Reliability Analysis in Frontal EuroNCAP Tests / KSAE Spring Conference Proceedings : 1100 ~ 1105 google schola 범현균. 2011년 모델에 대한 정면 미국신차안전도평가 결과에 대한 통계적 분석. 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회. 2011 dbpia

이 논문의 저자 정보

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