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고속철도 차량의 프레임은 굽힘 강성이 높고 가벼운 알루미늄 압출재를 이용하고 있으나, 그 차음성능은 동일 면밀도의 평판에 비하여 취약하다. 본 연구에서는 유한요소해석을 통하여 알루미늄 압출재의 음향투과 손실 값을 예측하는 방법을 제시하였다. 압출재를 유한요소로 모델링하고 무반사 방사조건, 시편의 경계 조건, 재질의 감쇠손실계수 등을 사용하여 투과손실을 예측하였으며, 해석결과의 신뢰도를 검증하기 위하여 압출재 시편을 대상으로 ASTM E2249-02에 근거한 투과손실을 측정하였다. 제시된 해석방법은 철도차량용 알루미늄 압출재의 차음특성을 설계단계에서 파악하고 대책을 수립하는데 유용하게 활용될 것이다.
목차
Abstract
초록
1. 서론
2. 알루미늄 압출재의 투과손실 실험
3. 알루미늄 압출재의 투과손실 예측
4. 결론
참고문헌
참고문헌 (6)
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4. [학술대회논문] - M. Heckl / 1960 / Untersuchungen an orthotropen platten / ACUSTICA 10 : 109 ~ 115
5. [학술지(정기간행물)] - G. Xie / 2006 / A modeling approach for the vibroacoustic behavior of aluminum extrusions used in railway vehicles / Journal of Sound and Vibration 293 : 921 ~ 932
6. [단행본] - F. Fahy / 1989 / Sound intensity / Chapman & Hall
William B. Swim. Engineering Noise Control. 대한기계학회지. 1983
김석현, 백인수, 이현우, 김정태. 철도차량용 허니콤재의 차음성능 예측모델. 한국철도학회 논문집. 2008
5. [학술지(정기간행물)] - G. Xie / 2006 / A modeling approach for the vibroacoustic behavior of aluminum extrusions used in railway vehicles / Journal of Sound and Vibration 293 : 921 ~ 932
6. [단행본] - F. Fahy / 1989 / Sound intensity / Chapman & Hall
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