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학술대회자료
저자정보
공호정 (고려대학교) 황인구 (고려대학교) 박심수 (고려대학교) 장용수 (캄텍) 임창식 (캄텍)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2010 KSAE 부문 종합학술대회
발행연도
2010.5
수록면
439 - 442 (4page)

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Diesel engine has advantages in point of carbon dioxide reduction than gasoline engine. But NOx emitted from diesel engine is still an important issue, Cooled EGR System is widely used in diesel engine for reducing NOx, As EGR rate is incresed, combustion stability was worse and PM level was increased. So it is important to determine optimal control point of EGR rate. In this research, NOx and PM emission was analyzed with various coolant temperature supplied to the EGR cooler at several positions such as downstream of turbocharger and upstream and downstream of DPF. And CO₂ was measured in exhaust pipe and intake manifold to calculate EGR rate at each engine operating condition. Also combustion analysis was performed in each engine operating condition.
#NOx(질소산화물) #EGR(배기재순환) #PM(입자상물질) #DPF(매연여과장치) #DMS(고속 입자상 물질 분석기)

목차

Abstract
1. 서론
2. 시험 장치 및 방법
3. 시험 결과 및 고찰
4. 결론
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공호정 ,  황인구 ,  고아현 외 3명 한국자동차공학회논문집 2012 .05
저압 EGR을 적용한 디젤엔진의 희석비에 따른 연소 특성 비교
임기훈 ,  박준혁 ,  최영 외 2명 대한기계학회 춘추학술대회 2010 .11

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