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박인석 (한양대학교) 홍승우 (한양대학교) 신재욱 (한양대학교) 선우명호 (한양대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제21권 제3호
발행연도
2013.5
수록면
88 - 97 (10page)

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This paper presents a robust air-to-fuel ratio (AFR) control algorithm for managing exhaust gas recirculation (EGR) systems. In order to handle production tolerance, deterioration and parameter-varying characteristics of the EGR system, quantitative feedback theory (QFT) is applied for designing the robust AFR control algorithm. A plant model of EGR system is approximated by the first order transfer function plus time-delay (FOPTD) model. EGR valve position and AFR of exhaust gas are used as input/output variables of the plant model. Through engine experiments, parameter uncertainty of the plant model is identified in a fixed engine operating point. Requirement specifications of robust stability and reference tracking performance are defined and these are fulfilled by the following steps: during loop shaping process, a PID controller is designed by using a nominal loop transmission function represented on Nichols chart. Then, the frequency response of closed-loop transfer function is used for designing a prefilter. It is validated that the proposed QFT-based AFR control algorithm successfully satisfy the requirements through experiments of various engine operating points.
#Passenger car diesel engine(승용디젤엔진) #Exhaust gas recirculation(배기가스 재순환) #Quantitative feedback theory(정량적 피드백 이론) #Air-to-fuel ratio control(공연비 제어) #Robust control(강인 제어)

목차

Abstract
1. 서론
2. 시스템 특성 분석
3. QFT 기법을 이용한 공연비 제어알고리즘 설계
4. 실험 검증
5. 결론
References

참고문헌 (22)

참고문헌 신청
1. [학술지(정기간행물)] - Y. Y. Wang / 2011 / Quantitative Feedback Design of Air and Boost Pressure Control System for Turbocharged Diesel Engines / Control Engineering Practice 19 : 626 ~ 637 google schola 3. [학술지(정기간행물)] - M. Jankovic / 2000 / Constructive Lyapunov Control Design for Turbocharged Diesel Engines / Control Systems Technology, IEEE Transactions on 8 : 288 ~ 299 google schola 4. [학술지(정기간행물)] - J. Chauvin / 2008 / Motion Planning for Experimental Airpath Control of a Diesel Homogeneous Charge-compression Ignition Engine / Control Engineering Practice 16 : 1081 ~ 1091 google schola 5. [학술대회논문] - V. L. Utkin / 2000 / Sliding Mode Control for Variable Geometry Turbocharged Diesel Engines / American Control Conference Proceedings 1 : 584 ~ 588 google schola 6. [학술대회논문] - Y. Yoon / 2010 / Simplified Turbocharged Diesel Engine Air Path Modeling and Control Using Sliding Mode Controllers / KSAE Annual Conference Proceedings : 548 ~ 558 google schola

이 논문의 저자 정보

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