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논문 기본 정보

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학술저널
저자정보
이대권 (SJH) 윤건식 (창원대학교) 류순필 (창원대학교) 우석근 (GPC) 성활경 (창원대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제21권 제4호
발행연도
2013.7
수록면
23 - 32 (10page)

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This paper presents the simulation of the multi-cylinder 4-stroke cycle spark-ignition engine using a commercial simulation tool, AVL BOOST. Various models were examined to select the appropriate models that would best serve to analyze the main components of the intake and exhaust systems-the plenum chamber, the muffler and the exhaust manifold branch junction. For the plenum chamber and the muffler, the tank model and the pipe model were tested. In order to analyze the exhaust manifold branch junction, a complicated model which reflects the actual shape and involves pressure drops was compared to a simplified one. The results show that both the tank model and the pipe model are applicable with satisfying accuracies for the plenum chamber and the muffler. However, the tank model is more desirable in regards to convenience in modeling and efficiency in calculation. Though both the complicated model and the simplified model show satisfying accuracies for the exhaust manifold branch junction, the simplified model is recommended in regards to convenience in modeling and efficiency in calculation.

목차

Abstract
1. 서론
2. 모델링 방법
3. 해석 결과
4. 결론
References

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