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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
김용호 (Korea National University of Transportation) 김백 (Korea National University of Transportation)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 논문집 한국철도학회 논문집 제17권 제3호
발행연도
2014.6
수록면
171 - 177 (7page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2014

PWM 컨버터 차량의 역률 제어를 통한 급전선로의 무효전력 보상
김용호 ,  김백 한국철도학회 논문집 2014.06 학술저널

2012

급전선로 손실 최소화를 위한 PWM컨버터 차량의 무효전력 제어
김용호 ,  김백 한국철도학회 학술발표대회논문집 2012.10 학술대회자료

초록· 키워드

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PWM컨버터 차량은 전압벡터제어방식에 의해 부하역률 1.0에 가까운 운전이 가능하므로 기존 저역률의 위상제어방식 차량에 비해 급전선로 전압강하 측면에서 우수한 부하특성을 나타낸다. 그러나 이 경우에도 급전구간 내의 운전밀도가 높거나 연장급전 구간에서는 선로손실의 증가 및 전압강하 현상이 심각한 수준으로 나타날 수 있다. 본 논문은 PWM컨버터 차량의 역률을 1.0으로 고정하여 운행하는 대신 차량의 운전 조건에 따라 가변적으로 최적 제어함으로써 급전선로의 손실을 최소화 하고 전압 프로파일을 개선하는 방법을 기술하였다. 제시된 방법은 동일 급전구간 내에 운행중인 차량을 대상으로 최대 경사법에 의해 선로의 무효전력손실이 최소화되는 개별 차량의 무효전력 보상량을 결정하게 되며, 이 방법을 표본 계통에 대해 시뮬레이션 한 결과 선로손실의 감소와 함께 전압 프로파일도 상당한 수준으로 개선됨을 알 수 있었다.
#PWM converter #Reactive power #Line loss #Minimization #Voltage drop #PWM컨버터 #무효전력 #선로손실 #최소화 #전압강하

목차

Abstract
초록
1. 서론
2. 단상 PWM 컨버터 차량의 역률 조정
3. PWM 차량을 이용한 급전구간 손실 최적화 전략
4. 구현 방안 및 시뮬레이션
5. 결론
References

참고문헌 (9)

참고문헌 신청
1. [학술지(정기간행물)] - 노영환 / 2011 / A study on the design of voltage mode PWM DC/DC power converter / 한국철도학회논문집 14 (5) : 411 ~ 415 dbpia 2. [학술대회논문] - J. Dixon / 2005 / Reactive power compensation technologies : state-of-the-art review / Proceedings of the IEEE 93 (12) : 2144 ~ 2164 google schola 3. [학술지(정기간행물)] - J. Bauer / 2008 / Single phase pulse width modulated rectifier / Acta Polytechnica 48 (3) : 84 ~ 87 google schola 4. [학술대회논문] - A. Bellini / 2002 / High power factor converters for single phase AC traction drives / International Conference on Computers in Railways : 559 ~ 568 google schola 5. [학술지(정기간행물)] - 김백 / 2012 / 단상PWM컨버터 차량의 진상운전에 관한 연구 / 한국철도학회논문집 15 (4) : 357 ~ 363 dbpia

이 논문의 저자 정보

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