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논문 기본 정보

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학술저널
저자정보
배성근 (University of Ulsan) 최성철 (Chung-Ang University) 장승엽 (Korea Railroad Research Institute) 차수원 (University of Ulsan)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 논문집 한국철도학회 논문집 제17권 제5호
발행연도
2014.10
수록면
355 - 364 (10page)

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이 논문의 연구 히스토리 (5)

2015

체적변화에 의한 변형률과 응력 예측 : 연속 철근 콘크리트 궤도와 MgO 콘크리트 댐
배성근 建設環境工學科 2015.01 학위논문

2014

연속철근 콘크리트궤도의 횡균열이 열차 하중에 의한 응력 분포에 미치는 영향
배성근 ,  최성철 ,  장승엽 외 1명 한국철도학회 논문집 2014.10 학술저널
온도 변화와 콘크리트 수축에 의한 연속철근 콘크리트궤도의 균열 발생 패턴 예측
배성근 ,  최성철 ,  장승엽 외 1명 한국철도학회 논문집 2014.08 학술저널

2013

연속철근 콘크리트궤도 슬래브의 온도 및 수축에 따른 균열 분포 해석 및 예측
배성근 ,  차수원 ,  장승엽 외 1명 한국콘크리트학회 학술대회 논문집 2013.05 학술대회자료
균열이 발생한 연속철근 콘크리트궤도 슬래브의 열차하중에 따른 응력 분포 해석
배성근 ,  최성철 ,  장승엽 외 1명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2013.05 학술대회자료

초록· 키워드

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연속철근 콘크리트궤도에서는 온도 및 수분 변화에 따른 구속응력에 의해 횡균열이 발생한다. 이러한 균열은 연속철근 콘크리트궤도의 거동과 장기 공용성에 상당한 영향을 미치는 것으로 알려져 있다. 이와 같은 횡균열이 콘크리트궤도의 거동에 미치는 영향을 분석하고 균열 관리 기준을 보다 합리적으로 결정하기 위해, 이 연구에서는 연속철근 콘크리트궤도에 열차하중이 작용할 때 균열이 발생한 궤도 슬래브(TCL)와 기층(HSB)의 응력 분포를 3차원 유한요소해석 모델을 이용하여 예측하였다. 해석 결과에 따르면 균열 깊이가 증가할 경우 TCL의 휨응력과 TCL-HSB 경계부 수직응력이 증가하고, 균열이 슬래브를 관통할 경우 TCL 균열부에서 철근 주변에 국부적으로 수직 응력이 커져 장기적으로 펀치아웃 발생 가능성이 커질 수 있다. 반면 균열폭과 간격의 영향은 균열 깊이에 비해 크지 않은 것으로 나타났다. 따라서 균열폭과 간격만 관리하는 것보다는 균열 깊이를 동시에 관리할 필요가 있다. 또한 HSB 수축 줄눈의 위치를 침목 사이에 위치하도록 하는 것이 장기 공용성 확보에 더 유리하다.
#Continuously reinforced concrete track (CRCT) #Finite element analysis #Transverse crack #Stress distribution #Long-term performance #연속철근 콘크리트궤도 #유한요소해석 #횡균열 #응력 분포 #장기 공용성

목차

Abstract
초록
1. 서론
2. 해석모델
3. 결과 및 분석
4. 결론
References

참고문헌 (15)

참고문헌 신청
1. [학술지(정기간행물)] - 배성근 / 2014 / 온도 변화와 콘크리트 수축에 의한 연속철근 콘크리트궤도의 균열 발생 패턴 예측 / 한국철도학회논문집 17 (4) : 270 ~ 280 dbpia 2. [단행본] - J. Eisenmann / 2001 / Betonfahrbahnen / Ernst &Sohn : 321 ~ google schola 3. [보고서] - D.G. Zollinger / 1990 / Continuously reinforced pavement, Punchouts and other distresses and implications for design google schola 4. [단행본] - J. Eisenmann / 2000 / Feste Fahrbahn für Schienenbahnen / Betonkalendar : 291 ~ 326 google schola 5. [기타자료] - KRTC / 2006 / Execute Design of Track for Gyeong-Bu High Speed Line 2nd Phase(Dong-Daegu~Busan) / Korea Railway Network Authority google schola

이 논문의 저자 정보

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