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학술저널
저자정보
박철웅 (한국기계연구원) 김태영 (한국기계연구원) 조시현 (가천대학교) 오승묵 (한국기계연구원)
저널정보
대한기계학회 대한기계학회 논문집 B권 대한기계학회논문집 B권 제39권 제1호
발행연도
2015.1
수록면
45 - 51 (7page)

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이 논문의 연구 히스토리 (4)

2015

초희박 직접분사식 가솔린 엔진용 삼원촉매의 운전조건에 따른 배기저감 특성
박철웅 ,  이선엽 ,  이의형 외 1명 대한기계학회 논문집 B권 2015.09 학술저널
직접분사식 희박연소 LPG엔진에서 흡배기 밸브시기가 연소 및 배기특성에 미치는 영향
박철웅 ,  김태영 ,  조시현 외 1명 대한기계학회 논문집 B권 2015.01 학술저널

2014

연료분사기 및 점화플러그의 상대적 위치 변화에 따른 직접분사식 초희박 LPG 엔진의 연소 및 배기특성
박철웅 ,  조시현 ,  김태영 외 1명 한국가스학회 학술대회논문집 2014.06 학술대회자료
연소제어 전략 및 분사기 위치 변경에 따른 직접분사식 초희박 LPG 엔진의 연소특성 연구
박철웅 ,  박윤서 ,  이용규 외 2명 한국자동차공학회논문집 2014.05 학술저널

초록· 키워드

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최근 강화되는 연료소비율과 배기 규제에 대응하기 위해 자동차용 엔진에 다양한 신기술들이 적용되고 있다. 직접분사식 희박연소 엔진은 안정적인 성층혼합기 연소를 통해 연료소비율 및 배출가스 개선이 가능하지만 과잉공기 조건에서 상대적으로 높은 수준은 질소산화물의 배출은 해결되어야 할 과제이다. 본 연구에서는 직접분사식 희박연소 LPG 엔진에서 가변 밸브 기구를 이용한 흡기 및 배기밸브 시기의 변경이 엔진의 성능 및 배출가스에 미치는 영향을 파악하고자 하였다. 스로틀링을 하지 않은 부분부하 운전 조건에서 흡기밸브 열림 시기의 진각은 공기과잉률의 증가에 의한 질소산화물 배출 증가에 원인으로 작용하였다. 배기밸브 열림 시기를 진각할 경우 팽창일 감소와 펌핑손실 증가에 의해 연료소비율이 악화되었다.
#Lean-burn Direct Injection Engine(직접분사식 희박연소엔진) #Valve Timing(밸브개폐시기) #Throttling(스로틀링) #Fuel Consumption(연료소비율) #Emission Characteristics(배기특성) #Residual Gas(잔류가스) #Excess Air Ratio(공기과잉률)

목차

초록
Abstract
1. 서론
2. 실험 장치 및 방법
3. 실험결과
4. 결론
참고문헌(References)

참고문헌 (12)

참고문헌 신청
1. [보고서] - Schwarz, C. / 2006 / Potentials of the Spray-guided BMW DI Combustion System google schola 2. [단행본] - Van Basshuysen, R. / 2007 / Gasoline Engine with Direct Injection / Vieweg+Teubner google schola 3. [보고서] - Pauly, T. / 2010 / Cost and Fuel Economy Driven Aftertreatment Solution for Lean GDI google schola 4. [보고서] - Ramesh, A. / 2003 / An Experimental Study of Cyclic Variations in a Lean Burn Natural Gas Fuelled Spark Ignition Engine google schola 5. [보고서] - Chang, W. -S. / 2007 / Design and Development of a Spray-guided Gasoline DI Engine google schola

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