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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 저널정보
- 대한국토·도시계획학회 국토계획 國土計劃 第50卷 第3號
- 발행연도
- 2015.4
- 수록면
- 243 - 256 (14page)
- DOI
- 10.17208/jkpa.2015.04.50.3.243
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The purpose of this study is to estimate the improvement effect of pedestrian accessibility comparing before with after constructing the transit mall. The transit mall is yeonse-ro myeongmul street and surrounding areas. yeonse-ro and myeongmul street was reconstructed as the transit mall that the traffic lane of yeonse-ro was decreased from 4 lanes to 2 lanes and the width of pedestrian in yeonse-ro and myengmul street became wide. To conduct the task this study analysed using the network analysis of ArcGis 10.0.
According to the result of the analysis, after the constructing transit mall, total building units that are accessible from sinchon subway station in 1~10min. are increased from 1.065 to 1,221 and total are is increased from 584,441㎡ to 803,286㎡. Especially total building units and area that are accessible from sinchon subway station in 3min and over are increased greatly.
According to the result of the analysis, after the constructing transit mall, total building units that are accessible from sinchon subway station in 1~10min. are increased from 1.065 to 1,221 and total are is increased from 584,441㎡ to 803,286㎡. Especially total building units and area that are accessible from sinchon subway station in 3min and over are increased greatly.
목차
Abstract
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 신촌역 대중교통전용지구 조성 개요와 보행네트워크 구축
Ⅲ. 신촌역 대중교통전용지구 조성에 따른 보행접근성 변화 실증분석
Ⅳ. 결론
인용문헌 References
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