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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2015.9
- 수록면
- 62 - 69 (8page)
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Pressure change inside cabin as well as in tunnel has been calculated to assess the passenger pressure comfort of high-speed train. C-STA<SUP>TM</SUP> , a CFD program based on axi-symmetric Navier-Stokes equation and Roe"s FDS has been used to simulate the pressure change in tunnel during a high-speed train passing through it. To present the relative motion between the train and the tunnel, a modified patched grid scheme based on the structured grid system has been employed. The simulation program has been validated by comparing the simulation results with field measurements.
Extensive parametric study has been conducted for various train speed, tunnel cross-sectional area and tunnel length to the pressure change in cabin. KTX-Sancheon(KTX2) high-speed train has been chosen for simulation and the train speed have been varied from 200 km/h to 375 km/h. The tunnel length has been varied from 300 m to 7.5 km and tunnel area from 50 m<SUP>2</SUP> to 120 m<SUP>2</SUP>. Total 504 simulations have been conducted varying the parameters.
Based on the database produced from the parametric simulations, minimum tunnel cross-sectional area has been surveyed for various train speeds based on Korean regulation on pressure change in cabin.
Extensive parametric study has been conducted for various train speed, tunnel cross-sectional area and tunnel length to the pressure change in cabin. KTX-Sancheon(KTX2) high-speed train has been chosen for simulation and the train speed have been varied from 200 km/h to 375 km/h. The tunnel length has been varied from 300 m to 7.5 km and tunnel area from 50 m<SUP>2</SUP> to 120 m<SUP>2</SUP>. Total 504 simulations have been conducted varying the parameters.
Based on the database produced from the parametric simulations, minimum tunnel cross-sectional area has been surveyed for various train speeds based on Korean regulation on pressure change in cabin.
목차
1. 서론
2. 철도차량 승객이명감 기준
3. 수치해석 조건
4. 수치해석 결과
5. 결론
References
참고문헌 (15)
참고문헌 신청
[보고서] - / 2006 / Guide for safety standard of Rolling stock
[학술대회논문] - Fox, J. A. / 1973 / The Generation and Alleviation of Air Pressure Transients caused by the High Speed Passage of Vehicles through Tunnels / Proc. of 1st ISAVVT : G-3.49 ~ G-3.64
[학술대회논문] - Vardy, A. E. / 1979 / Alleviation of Tunnel Entry Pressure Transients : 2. Theoretical Modeling and Experiment Correlation / Proc of 3rd Intl. Symp. on the Aerodynamics and Ventilation of Vehicle Tunnels(ISAVVT), H2 : 363 ~ 376
[학술대회논문] - Wolf, W. B. / 1997 / A New Test Facility for the Study of Interacting Pressure Waves and their Reduction in Tunnels for High-speed Trains / International Symposium on Aerodynamics and Ventilation of Vehicle Tunnels
[학술지(정기간행물)] - Auvity, B. / 2001 / Experimental study of the unsteady aerodynamic field outside a tunnel during a train entry / Experiments in Fluids 30 (2) : 221 ~ 228
[학술대회논문] - Fox, J. A. / 1973 / The Generation and Alleviation of Air Pressure Transients caused by the High Speed Passage of Vehicles through Tunnels / Proc. of 1st ISAVVT : G-3.49 ~ G-3.64
[학술대회논문] - Vardy, A. E. / 1979 / Alleviation of Tunnel Entry Pressure Transients : 2. Theoretical Modeling and Experiment Correlation / Proc of 3rd Intl. Symp. on the Aerodynamics and Ventilation of Vehicle Tunnels(ISAVVT), H2 : 363 ~ 376
[학술대회논문] - Wolf, W. B. / 1997 / A New Test Facility for the Study of Interacting Pressure Waves and their Reduction in Tunnels for High-speed Trains / International Symposium on Aerodynamics and Ventilation of Vehicle Tunnels
[학술지(정기간행물)] - Auvity, B. / 2001 / Experimental study of the unsteady aerodynamic field outside a tunnel during a train entry / Experiments in Fluids 30 (2) : 221 ~ 228
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