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저자정보
엄기영 (한국철도기술연구원) 김영하 (한국철도시설공단) 박용걸 (서울과학기술대학교) 전상수 (인제대학교)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2017년 창립20주년 춘계학술대회 [초록집]
발행연도
2017.5
수록면
1,145 - 1,149 (5page)

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도시의 비대화로 인해 협소해진 도심지의 공간 해소 및 지하공간의 효율적 활용을 위해 철도와 도로의 하부를 횡단하는 지하구조물이 다수 시공되고 있다. 철도지하횡단공사는 선로구조물에 영향을 주어 열차의 안전운행에 많은 영향을 미치게 된다. 이로 인해, 철도 하부 구조물을 건설하는 여러 가지 공법들이 제시되고 있으므로 공법에 따른 노반안정성 검토가 필요하다. 본 연구에서는 함체견인공법을 이용한 철도지하횡단공사현장에서의 지반거동 계측자료를 수집하여 굴착단계별 노반에 미치는 영향을 평가, 분석하였다. 그 결과 굴착단계별 강관추진공법 적용시 발생한 수직변위는 전체 발생 변위의 27~56%가 발생하였으며, 평균 44.3% 변위가 발생함을 알 수 있다.
#Crossing construction under railroad #Front-jacking method #Steel pipe jacking #Roadbed #Displacement #철도지하횡단공사 #함체견인공법 #강관추진 #노반 #변위

목차

Abstract
초록
1. 서론
2. 시공현장 계측자료 분석
3. 결론
참고문헌

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서호성 ,  조국환 한국철도학회 논문집 2016 .08

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