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한국산학기술학회 한국산학기술학회 논문지 한국산학기술학회논문지 제11권 제2호
발행연도
2010.2
수록면
469 - 475 (7page)

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철도신호시스템은 열차들의 운행간격과 열차진로를 제어하는 기능을 담당함으로써 열차를 안전하고 효율적 으로 운영하는 데 있어 핵심적인 역할을 수행한다. 철도신호시스템의 고장은 열차운행중지를 비롯하여 열차충돌이나 탈선등과 같은 치명적인 사고로 직결될 수 있기 때문에 시스템의 신뢰성과 안전성이 매우 중요하다. 현재까지 철도신 호시스템에서는 기존의 지상신호방식이 많이 사용되어 왔으나, 지상에 설치된 신호기 현시상태를 기관사가 육안으로 확인하여 열차속도를 제어함에 따른 기관사의 인적오류 등의 사고 위험이 있다. 아울러 시스템의 수명이 다 되어 시 스템절체의 필요성이 있다. 이에 따라 최근에는 컴퓨터 및 통신기술을 이용하여 열차속도제어 정보를 차량으로 송신 하여 차량에서 열차속도를 제어하는 차상신호방식이 도입 및 적용되어 효과를 나타내고 있다. 수명이 다 된 신호시스 템을 교체하기 위하여 승객을 위한 운행서비스를 하면서 새로운 방식으로 절체하는 것이 필요하다. 이에 본 논문에서 는 열차를 운영하면서 기존의 시스템과 새로운 시스템을 혼용하여 사용하면서 절체과정의 절차와 시스템 검증을 위 한 일련의 과정 중 간섭 문제에 대하여 특정한 기능을 부가하여 해결된 사례를 시험평가를 통해 검증하였다.
#New System #Switch-over #Railway Signalling System #Existing System #Obsolete signal system

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1. [보고서] - 정락교 / 2008 / 서울메트로 2호선 ATP/ATO차량도입에 따른 기존 신호설비와의 적합성 검토 google schola 2. [기타자료] - 정락교 / 2008 / 신호시스템 개량에 대한 고찰 / ,대한전기학회 하계학술대회 논문집, dbpia 3. [기타자료] - 정락교 / 2008 / 신호시스템 개량에 미치는 인자분석 / ,한국철도학회 추계학술대회 논문집 dbpia 4. [기타자료] - 정락교 / 2009 / 신호시스템 절체방안 검증연구 / ,대한전기학회 하계학술대회 논문집, dbpia

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