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변준호 (강원대학교) 이중혁 (강원대학교) 김석현 (강원대학교) 이재준 (신일화학) 기호철 (현대로템)
저널정보
대한기계학회 기술과 교육 대한기계학회논문집 C권 제4권 제2호
발행연도
2016.9
수록면
123 - 130 (8page)

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유니텍스는 높은 강도과 우수한 단열성, 긴 수명 및 간편한 시공에 따른 저렴한 제작비 때문에 대부분의 도시철도 차량의 바닥 구조로 널리 사용되고 있다. 그러나 여러 가지 우수성에도 불구하고, 이 구조는 차량 적층재에서 중요한 차음성능 측면에서는 여전히 문제점을 갖고 있다. 기존 제품은 중량대비 차음성능의 척도인 질량법칙 투과손실치에 비해 현저히 낮은 투과손실을 보인다. 최근 차량 제작사와 시공사는 차음성능을 높이기 위하여 많은 노력을 시도하여왔으나 큰 효과가 없었다. 이에 본 산학협동 연구에서는 기존 제품 대비 5dB 이상 차음성능을 향상시키는 것을 목표로, 적층재의 구조개선 방안을 도출하고 개선효과를 실험적으로 검증한다.
#Railway Vehicle(철도차량) #Sound Transmission Loss(음 투과손실) #Unitex(유니텍스)

목차

초록
Abstract
1. 서론
2. 유니텍스 구조의 제원
3. 차음성능의 문제점
4. 차음성능 개선 방안
5. 결론
참고문헌(References)

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