경량화를 위한 도어 임팩트바의 단면 형상에 따른 굽힘강도 실험 분석

박종배 ,  민광기 ,  신동석 외 1명

한국정밀공학회 학술발표대회 논문집

2018 .05

평균강도 향상을 위한 임팩트빔 단면형상 최적화

신동석 ,  전의식

한국정밀공학회 학술발표대회 논문집

2018 .05

Cross-sectional shape design of car body part using Finite Element Analysis for 3-point bending

C. H. Lee ,  M. G. Seo ,  Y. K. Kang 외 2명

한국소성가공학회 학술대회 논문집

2022 .12

3점 굽힘 하중 해석을 통한 복합재 도어 임팩트 빔 단면형상 설계개선

하중찬 ,  오성하 ,  백인석 외 1명

한국기계가공학회지

2020 .06

경량소재 적용 도어 임팩트 빔에 대한 굽힘 강도해석

최현범 ,  이상헌 ,  최강훈 외 3명

한국기계가공학회 춘추계학술대회 논문집

2022 .04

판넬 타입 도어 임팩트 빔의 3점 굽힘 해석 및 시험법에 의한 굽힘강도 특성 평가

강호영 ,  송영근 ,  최승민

한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회

2015 .11

FEA를 활용한 수소저장용기 시험별 안전성 평가에 관한 연구

김건우 ,  김한상

한국가스학회 학술대회논문집

2024 .11

Effect of chemical doping on heterostructured Fe-based superconductor Sr₂VO₃FeAs

Ok ,  Jong Mok ,  Na 외 3명

한국초전도·저온공학회논문지

2018 .01

통계적 기법을 이용한 차량 안전벨트 시스템의 슬레드 해석과 시험 상관성 개선

이광섭 ,  김두용 ,  윤홍식 외 1명

한국자동차공학회논문집

2015 .07

A study on the bonding of different materials for vehicle weight reduction

Gyung-il Lee ,  Jae-Yeol Kim ,  Sang-Heon Lee

한국생산제조학회 학술발표대회 논문집

2018 .10

FEA를 활용한 3D Print 부품 제작

김현기

한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회

2018 .11

Low-Voltage High Gain Low-Noise FEA for Neural Applications

Jatoth Deepak Naik ,  Sung ‐Hun Choi ,  Pa 외 5명

대한전자공학회 학술대회

2023 .06

Front impact beam 경량화를 위한 단면 형상에 따른 충돌 특성 해석 및 비교

조민규 ,  이태웅 ,  이영석 외 2명

대한기계학회 춘추학술대회

2023 .06

크레인 거더의 분리벽 형상에 따른 유한요소해석

박동욱 ,  이다솜 ,  김병탁 외 2명

한국기계가공학회 춘추계학술대회 논문집

2017 .10

Parametric Analysis on the Compressive Strength of Concrete using FEA for Evaluating Airtightness Performance of the Structure

P ,  akash Devkota ,  Joonam Pa 외 1명

대한토목학회 학술대회

2022 .10

Proposal of cross-sectional shape design of car body part using Finite Element Analysis for 3-point bending

C. H. Lee ,  D. K. Kim ,  K. S. Pa 외 3명

한국소성가공학회 학술대회 논문집

2017 .10

굽힘 강도 향상을 위한 프레스 도어 임팩트 빔의 단면 설계

조경래 ,  강성종

한국자동차공학회논문집

2017 .01

일체형 도어 임팩트빔 최적조건 도출을 위한 FE 시뮬레이션 활용

최원철 ,  김정섭 ,  정판근 외 2명

한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회

2018 .11

AHP 통계 기법을 이용한 자동차 시트벨트 앵커리지 강도 해석과 시험 상관성 개선

이광섭 ,  김정수 ,  유병훈 외 1명

한국자동차공학회논문집

2025 .04