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학술저널
저자정보
Mohammad Masoud Namazi (Isfahan University of Technology) Seyed Morteza Saghaiannejad (Isfahan University of Technology) Amir Rashidi (Isfahan University of Technology) Jin-Woo Ahn (Kyungsung University)
저널정보
대한전기학회 Journal of Electrical Engineering & Technology Journal of Electrical Engineering & Technology Vol.13 No.2
발행연도
2018.3
수록면
800 - 811 (12page)

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This paper presents a regenerative braking control scheme for Switched Reluctance Machine (SRM) drive in Electric Vehicles (EVs). The main purpose is to maximize the recovered energy during battery charging by taking into account the nonlinear physical characteristics of the Switched Reluctance Machine. The proposed regenerative braking method employs the back-EMF in the generation process as a complicated position-dependent voltage source. The proposed maximum power recovery (MPR) operation of the regenerative braking is first based on the maximization of the extracted power from the machine and then the maximization of the power transferred to the battery. The maximum power extraction (MPE) from SRM is based on maximizing the energy conversion ratio by the calculation of the optimum PWM switching duty cycle, turn-on, and turn-off angles. By using the impedance matching theorem that allows the maximum power transfer (MPT) of the MPE, the proposed MPR is achieved. The parametric averaged value modeling of the machine phase currents in the chopping control mode is used for MPR realization. By following this model, a nonlinear equivalent input resistance is derived for the battery internal resistance matching. The effectiveness of the proposed regenerative braking method is demonstrated through simulation results and experimental implementation.
#Switched reluctance machine #Electric vehicles #Regenerative braking #Maximum power recovery

목차

Abstract
1. Introduction
2. Maximum Power Recovery via Maximum Conversion Ratio Calculation
3. Maximum Power Transfer (MPT) via Resistance Matching
4. Simulation and Experimental Results
5. Conclusion
References

참고문헌 (35)

참고문헌 신청
K. Kiyota, H. Sugimoto, and A. Chiba, “Comparing electric motors: an analysis using four standard driving schedules,” IEEE Trans. Ind. Appl. Mag. vol. 20, pp. 12-20, 2014. F. Daldaban, N. Ustkoyuncu, “A novel linear switched reluctance motor for railway transportation systems,” Energy Convers. Manage., vol.5, no. 3, pp. 465?9, 2010. Y. Sozer, I. Husain, D. A. Torrey, “Guidance in selecting advanced control techniques for switched reluctance machine drives in emerging applications,” IEEE Trans. Ind. Appl., vol. 51, pp. 4505-4514, 2015. W. K. Thong, C. Pollock, “Low-cost battery-powered switched reluctance drives with integral batterycharging capability,” IEEE Trans. Ind. Appl., vol. 36, pp. 1676-168, 2000. S. Narla, Y. Sozer, and I. Husain, “Switched reluctance generator controls for optimal power generation and battery charging,” IEEE Trans. Ind. Appl., vol. 48, pp. 1452-1459, 2012.

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