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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
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저널정보
대한교통학회 대한교통학회지 대한교통학회지 제10권 제2호
발행연도
1992.8
수록면
5 - 24 (20page)

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This research presents the method of determining basic capacity of signalized intersection using the concept of ideal saturation flow rate. Vehicle discharge rates during green time were collected and studied as part of the preparation of Korean Highway Capacity Manual. From the result of this study, the ideal saturation flow rate and saturation queue position were determined. In addition, based on the ideal saturation flow rate, two geometric adjustment factors(lane width and grade adjustment factors)were studied. The results were presented in this paper.

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