개별차량의 고유특성을 이용한 구간통행시간 산출기법 개발

오철

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자료유형: 학술저널

저자정보: 오철

저널정보: 대한교통학회 대한교통학회지 대한교통학회지 제23권 제1호

발행연도: 2005.2

수록면: 83 - 91 (9page)

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실시간 교통상황을 정확하게 관측할 수 있는 신뢰성 있는 검지시스템의 개발은 첨단교통체계의 성공적인 현장 구 현을 위해 근간이 되는 연구 분야이다. 본 연구에서는 보다 효과적인 검지체계 구축을 위한 노력의 일환으로 이종 (異種)의 센서로 구성된 도로구간의 상류부 및 하류부 검지 스테이션(detection station)에서 차량의 고유한 특성을 추출하여 개별차량을 재인식하는 방법론을 개발하였다. 상류부에서는 기존의 사각 루프 센서 (square loop sensor)를 하류부에서는 차축의 정보를 얻을 수 있도록 새로이 개발된 비매설식 블레이드 센서(blade sensor)를 이용하여 자료를 수집하였다. 또한, 알고리즘의 평가 결과를 통해 제안된 방법론의 타당성을 검증하였다. 본 연구에 서 개발된 차량재인식기법을 활용하여 구간통행시간을 산출하는 방법론은 실시간 교통 모니터링 및 정보제공을 지 원하는 유용한 수단이 될 것으로 기대된다.

#구간통행시간 #차량의 고유특성 #차량자기신호 #차량재인식 #렉시코그래픽 최적화수법

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[학술지(정기간행물)] - / 1998 / A Real-Time Laser-Based Prototype Detection System for Measurement of Delineation of Moving Vehicles university of california

[학술지(정기간행물)] - / 2001 / Video-Based Vehicle Signature Analysis and Tracking System Phase 2: Algorithm Development and Preliminary Testing california polytechnique state university

[학술지(정기간행물)] - / 2002 / Development of a real-time probabilistic vehicle reidentification algorithm for signalized intersections Institute of Transportation Studies University of California

[학술지(정기간행물)] - / 1998 / Section Related Measures of Traffic System Performance: Final Report

[학술지(정기간행물)] - / 1999 / Use of Vehicle Signature Analysis and Lexicographic Optimization for Vehicle Re-identification on Freeways 7c : 167 ~ 185

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